2006年是中国“十一五”规划的开局之年，伴随着中国经济的快速增长，中国轨道交通事业也表现出了蒸蒸日上的发展态势。同年7月，中共中央总书记、国家主席胡锦涛在青藏铁路考察时强调，今后几年是我们国家铁路建设的“黄金机遇期”。中国铁路由此进入了跨越式快速发展的新阶段。中国在正式对外公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中提出，在“十一五”期间，要加快发展铁路运输。重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络，扩展西部地区路网，强化中部地区路网，完善东部地区路网。这对于中国轨道交通建设而言虽然是一项极为艰巨的任务，但也是轨道交通事业难得的发展机遇。

　　针对于此，“2006世界轨道交通发展研究会年会”于2006年12月19日在北京拉开帷幕。本届年会得到了中国铁道部、建设部、中国铁道学会、中国地方铁路学会、中国香港铁路学会、中国交通运输协会、庞巴迪公司、永济电机厂等近百位政府官员、专家学者及企业高管的热情参与，他们就目前大家所关注的一些行业热点话题，各抒己见，深入交流与探讨了中国轨道交通建设面临的机遇、挑战及未来发展。

　　上午9时许，本届大会在世界轨道交通发展研究会（下称研究会）副会长、中国铁道学会秘书长、大会主持人吕长清先生的宣布下开幕。吕长清先生首先向出席本届大会的领导及各位会员代表的到来表示热烈的欢迎和由衷的感谢。按照大会议程安排，本届论坛共分为“世界轨道交通发展研究会工作报告”、“轨道交通发展规划”和“轨道交通的产业创新与发展”等三大主题。上午进行前两项内容，下午会议由研究会副会长、中国城市公共交通协会秘书长朱滢先生主持。

　　研究会报告凸显大局意识

　　原铁道部副部长、研究会会长国林先生致大会开幕辞

　　今天我们在这里欢聚一堂，召开世界轨道交通发展研究会2006年年会，首先我代表世界轨道交通发展研究会向出席这次大会的各位领导、各位专家、各位研究会成员表示感谢！向一直支持研究会各项工作的各界朋友表示感谢！

　　中国铁道部在2006年10月正式对外发布了中国《铁路“十一五”规划》，规划指出：“十一五”期间，铁路将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，2010年铁路营运量达到15亿人，货运量达到35亿吨，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。铁路改革取得明显成效，投资主体多元化取得重大进展，初步建立起适应社会主义市场经济发展的铁路管理新体制。

　　与此同时，中国的城市轨道交通建设也在飞速的发展。“十一五”期间，预计中国各大城市在轨道交通建设方面将投资2000多亿元。目前国内40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设55条线路，长约1500公里。为缓解城市拥堵的交通状况，目前，长三角一些城市正在加紧制定并实施各自的城市轨道交通规划。目前，北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路。

　　庞巴迪、西门子、阿尔卡特等一批享誉全球的轨道交通设备设施制造业的跨国公司，也伴随着中国轨道交通事业的发展成为中国老百姓家喻户晓的企业。中国南车、中国北车等集团公司自主创新的国产品牌也在很短的时间内得到了世人的广泛关注和认可。

　　世界轨道交通发展研究会正是在这样一个大背景下，在干线铁路、地方铁路与城市轨道交通及多家建设运营单位的大力支持下，由《世界轨道交通》杂志编委会和专家顾问委员会发展演变的一个专门研究轨道交通发展的组织。研究会的任务：（1）记录世界和中国轨道交通的发展历程；（2）研究世界和中国轨道交通的发展规律；（3）报道世界和中国轨道交通事业的发展业绩；（4）传播世界和中国轨道交通的发展经验，推动中国轨道交通事业的发展。经过3年多的实践与发展，世界轨道交通发展研究会已经取得了较好的成绩，并且在业内有着良好的口碑与影响。

　　研究会创办至今，始终遵循这样一个宗旨，即“上情下达、下情上达、内情外达、外情内达”，以此来促进轨道交通行业的健康发展。本届年会主要邀请了“世界轨道交通联合资讯”各会员单位、国家轨道交通行业的政府官员以及海内外科研机构的专家学者们共叙友谊，积极沟通交流行业信息，共商中国轨道交通事业发展的年度活动。本次年会将站在中国轨道交通事业发展的大背景下，以中国轨道交通实现跨越式发展面临的机遇与挑战为主旨，在轻松沟通相互交流的氛围中，一起去关注与探讨中国轨道交通行业的市场前景，以此来促进中国轨道交通事业的健康发展。