铁路是国民经济发展的大动脉，承担着旅客、物资和战备运输的任务，中国铁路现在进入了跨越式发展的“黄金时期”。现阶段，中国城市轨道交通发展也十分迅猛，许多城市正在或准备建设地铁、轻轨等快捷城市交通体系。在中国的轨道交通建设风起云涌之时，轨道交通行车安全目前已经成为当务之急。因此，轨道交通运载设备故障诊断和安全监测技术的研究及推广应用就显得尤为重要。2006年12月21日，“轨道交通运载设备故障诊断和安全监测技术研究及推广应用”项目成果在京通过专家鉴定。该项目是由北京铁路局和北京唐智科技发展有限公司成立的由唐德尧教授领导的故障诊断研究课题组联合开发完成，具有完全自主知识产权。“中国故障诊断奇人”——唐智科技首席专家唐德尧教授，在刚刚步入的2007年，又将迎来一个更为明媚的春天......

老骥伏枥，汗水铸造辉煌
    对于常人来说，过了“知天命”的年限，应该是安分守己。然而，航空工业总公司第608研究所首位享受政府津贴的研究员、从事故障诊断专业研究的国家级有突出贡献的专家唐德尧教授却是个例外。1999年新年伊始（唐教授时年55岁），却开始对“粮食防腐智能湿度传感器、粮食水分测量仪、粮情检测智能传感器”这三个项目产生了极大兴趣，开展科技攻关。经过3个月夜以继日的努力，他终于为世界粮情测控领域长期以来无法解决的防腐蚀、防污染、测湿度、防虫害等难题开拓出了一条新路。
    荣誉越来越多，可唐德尧教授却依然一如既往、惜时如金忘我工作着。他说：年龄越来越大了，时间也会越来越宝贵，必须抓紧时间，尽可能地多作些贡献。
    其实，早在90年代初，唐德尧教授就开始了科技成果如何转化为生产力的思考。因为他知道，任何高科技产品的价值，都是在为社会服务中体现的，只有尽快将科技成果转化为生产力，科技才能真正发挥出应有的作用。但是因为受当时各方面条件的制约，这个想法就如同他的许多科研成果一样被束之高阁了。中国经济的发展步伐如同快马加鞭，唐德尧教授尘封多年的想法又复苏、激活了，一定要把科技转化为生产力，一定要把个人的知识转化为社会的财富。机会通常只垂青于那些有准备的人。在2001年，唐德尧教授利用608研究所领导提出的进行体制转化这样一个发展机遇，在他早年走向市场的一位学生启迪、帮助、组织下，带领其研究队伍在北京中关村高科技园区成立了北京唐智科技发展有限公司，唐教授任首席专家，专业从事设备管理和故障诊断研究，其中包括铁路专用设备故障诊断和技术服务。科技创新是社会发展的第一生产力，更是唐智科技公司发展的优势所在。在技术实力方面，唐智科技公司依托于中国航空工业第608研究所（为中央直属的中国航空领域的大型骨干研究所），以首席专家唐德尧教授（该所科技人员中最为杰出的代表之一）为核心，以唐教授发展的“广义共振、共振解调”等设备故障诊断技术为基础，对机械设备的故障信息机理进行研究，找寻其科学合理的诊断判定方法，最终研制、开发出切实有效的设备故障诊断系统。
    唐德尧1968年毕业于西北工业大学航空仪表及传感器专业。从事科技工作38年来，他凭着坚定的信念和顽强的毅力，先后主持完成了70多个科研项目，其中7项获省部级科技成果奖，2项填补国家空白，申请专利20多项。他曾获得全国“五一劳动奖章”、“全国优秀科技工作者”、“国家有突出贡献中青年科技专家”多项荣誉和称号，他还当选为中国共产党第十三次全国代表大会代表，出席过天安门国庆50周年观礼。唐德尧教授是我国设备诊断技术领域代表人物之一，是共振解调技术专业带头人。他创造性地发展了共振解调技术，许多项目创国际先进或领先水平，受到国际学术界重视，在国际交流中为国家争得了荣誉。他所开发的诊断技术产品年创社会效益逾10亿元，受到了国内、外企业的高度重视，被学术界同行及新闻媒体誉为“唐氏CT”，其为首开发的一系列铁路产品已被铁道部推广使用。
    唐智科技作为一家仅仅成立6年的民营企业，却以其在铁路机车走行部监测方面的突破，得到铁道部有关部门的重视。目前该公司面向铁路系统的安全运营推出了一系列铁路机车车辆故障安全监测和诊断产品，实现了对其故障的类型、位置和级别的精确预警和报警，产品能够全程记录机车车辆的运行数据，为机车车辆维修提供科学依据。自相关单位使用以来，大幅度节约了维修费用，提高了机车车辆的利用率，成为修制改革的强有力的技术根据。以致在2006年于北京召开的“中国铁路与城市轨道交通安全国际研讨会”上唐德尧教授的演说引得了国际社会的高度关注与赞扬。
    唐智的突破，离不开唐德尧教授在故障诊断领域多年的研究以及他在技术成果产业化方面的努力。在唐德尧教授的率领下，唐智自主创新研制的一系列产品，已成为铁路系统一致认可的诊断机车走行部故障和早期预警的权威产品。根据铁道部有关文件要求，唐智研发的“JK”系列产品被广泛应用于铁路六大干线安全标准线的建设。当年，唐智科技的订单突破1个亿，其产品在铁道部17个铁路局，60多个机务段全面加装，发现各类故障达上千例。这一年唐智科技回报给铁道部门的无形经济效益，已超过了10个亿，保障了人民财产的安全。据了解，在今年4月18日铁道部第六次大提速的部署中，唐智的“JK00430机车走行部车载监测装置”已经成为安装到位的“安保”重点装备之一。
    “工欲善其事，必先利其器”，唐智科技为我国高科技成果转化开辟了一个崭新的模式。公司自成立之日起，就以现代化的管理方式和营销手段在市场上取得了可喜的成绩。唐德尧教授在10多年前提出的“用科技引导市场，用科技开创市场”的故障诊断经济理念，终于成为了现实！

硕果累累，引领科技新潮流
    唐德尧教授从事科技工作三十多年来，他把最美好的青春都无私奉献给了自己最钟爱的科研事业。唐德尧出生于1944年12月26日，湖南平江人。从小吃苦的经历养成了他踏实纯朴的性格，中学时代，尽管经常吃不上几顿饱饭，但是他却立志要学好知识，为保卫国家和民族振兴贡献力量，因此，他在学校的成绩总是稳居榜首。大学毕业后，唐德尧有幸进入了位于湖南的中国航空动力机械研究所(原航空航天部608所)工作。由于专业与从事工作相差较大，从小就不服输的性格促使他暗下决心要补上欠缺的知识。在当时那个年代，他也因为自己的如醉如痴的学习态度而付出了痛苦的政治代价。功夫不负苦心人，他发奋图强，以惊人的毅力和速度掌握了应有的知识和技能，从而成为了同行中的佼佼者。
    从1977年，他的第一项科研成果“CZY-4型振动测量仪”获得当地科学大会奖励。由于他的突出贡献，他被破格晋升为工程师。自此，唐德尧教授开始了他一生的执着追求。从成功研制我国第一条面包自动生产线、到由其研制成功并填补国内一项空白的GZY-2型轴心轨迹分析仪、再到之后一系列科研成果的逐一面世。此间，唐德尧教授带着十几位同事承担了大量艰巨而复杂的研究任务，常常因为要同时进行几个项目的研发工作而不得不废寝忘食。夜以继日对于他们来说更是家常便饭。但当他们看到自己的研究成果在不断创造重大的社会效益和经济效益时，疲惫的脸上总是绽放着幸福的微笑。
    如何让自己的科研成果转化为更大的社会效益和经济效益？这是唐德尧教授很早就在思考的一件事情。1999年，唐德尧教授以高技术创办高科技企业，自动放弃铁饭碗，依然走向市场，又一次开始了他的“创业人生”。
   

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2005年11月30日，人们在“中国铁路机车走行部车载监测装置技术条件鉴定会”上看到欣喜的一幕，随着中国铁路六大干线全面提速，中国正在加快对铁路机车设备安全诊断和行驶安全预警技术的推广和应用，技术已居于世界领先行列。由北京唐智科技发展有限公司联合北京铁路局机务处、北京机务段共同成立的课题组，经过多年实验取得了突破性进展。唐德尧创造性地发展了共振解调技术，应用于航天、铁路等轴承、齿轮、车轮传动系统的故障监测，许多项目创国际先进或领先水平，受到国际学术界重视。近年来，唐智公司相继推出了一系列的科技新产品均在社会上取得了强烈反响，唐德尧教授带领下的唐智科技的发展未来已经展露锋芒。就在一个多月前，唐智公司在我国轨道交通安全技术创新方面又获得重大突破，其推出的新产品在机车故障隐患检测方面实现了从地面到车载、从车间到轨边、从走行部到零部件、从安保产品到其质保系统的“立体”诊断，再次引起了社会各界的一致好评。2006年12月17日，“2006中国最具影响力创新成果100强颁奖典礼暨首届中国创新成果大会”在北京人民大会堂隆重举行，北京唐智科技发展有限公司名列百强之中。
    2006年12月21日，“轨道交通运载设备故障诊断和安全监测技术研究及推广应用”项目成果在北京通过专家鉴定。以中国工程院刘友梅院士为主任的专家委员会对此项目给予了很高评价。鉴定委员会专家一致认为，该项目是我国轨道交通安全技术创新的一项重大突破。其理论和技术属我国自主创新，并拥有完全自主知识产权，属国内首创，总体技术达到国际先进水平，其中共振解调故障诊断技术居国际领先水平。专家建议，本项技术是基础性工程应用项目，已经在铁路领域产生了良好的推广应用效果，需要加快用于其他轨道交通领域的工程研究，尽早推广。
    运输安全是关系到国计民生的大事。唐德尧教授带领课题组，依托拥有完全自主知识产权的“广义共振、共振解调的设备故障诊断技术”进行深度开发，结合我国轨道交通运载设备故障诊断和安全监测的需求，应用该项技术研制了适于轨道交通运载设备(铁路机车、车辆、动车组、地铁车辆、轻轨车辆等)故障诊断和安全监测专家系统，有效地解决了轨道交通运行设备走行部轴承、齿轮、车轮踏面等旋转部件，转向架等非旋转部件及车载电器等方面故障诊断和安全监测的系列关键技术难题。
    由此研发的复合传感器、超谐振声学共振解调传感器、总接线盒、装置主机、副机、故障诊断检测机、诊断站和软件专家系统等系列产品，形成了对铁路机车车辆从车上到地面，从整车到部件，从机械到电器，从运用到维修的“立体”安全监测体系，有效地保障了机车运行安全，大大减少和避免了行车事故的发生，提高了铁路运行的安全水平。上述产品，经全国17个铁路局、60多个地面站段、3300多台铁路机车、数列城际快车上的应用，取得了数千例安全监测成功案例，防止了数百起可能发生的安全事故，避免了故障对线路的占用，避免了恶性事故带来的经济损失。近3年来，每年取得防灾效益逾10亿元。与此同时，该系列产品提供的技术数据有明确的故障处所信息，有利于针对性地进行维修和选购配件，从而使节约配件和维修费用、大大缩短了维修时间成为现实，仅此一项每年就可节约资金约3亿元；该技术、产品成功地为我国铁路五次大提速实施了所加装范围的保驾护航，创造了我国在故障诊断推广应用方面的最佳业绩。目前，该项目已被铁道部列为我国铁路第六次大提速的基础技术装备。

矢志不渝 人生潮头敢争先
    唐德尧教授看上去与普通人并无两样，但是他的思维却与常人大相径庭，他似乎就是为机械设备诊断而生。因为他无论在哪里，头脑里总是在思考着各种事情。也许是受到革命家庭熏陶所致，也许是为了完成幼时立志报国的宏愿。
    1972年8月7日，一架装有新研制的“XXX”发动机的“YYY”飞机在试飞时坠毁，我国一名最优秀的试验飞行员及多名试飞人员无一生还。事故的原因是减速器轴承故障。唐德尧初涉了该发动机的实验研究。听到这一消息，他内心受到了极大的震动，彻夜未眠，思绪万千。他下定了决心：不攻克轴承故障诊断这一难关，我枉此一生。从此，唐德尧和同事们带着一种特殊的使命感和责任感，开始了漫长的研究。
    机械的轴承、齿轮故障，被称为机械领域的癌症，因为故障发生的初期几乎没有任何迹象，以致极难诊断，而一旦发展到晚期而表现出来时，就往往置机械于死地！要攻克轴承齿轮故障早期诊断和预警这样一个几代人都未曾攻克的难题谈何容易？经过努力，1982年，航空部正式将“轴承齿轮故障分析仪”立项研发。
这个令当时的所长“捏把汗”的“轴承齿轮故障分析仪”立项后，唐德尧教授几乎把所有的时间和精力都投入到了这个项目上。在研究工作取得一定进展后，终于还是出现了一筹莫展的困境，那就是如何获得反映轴承运行故障的“故障谱”的问题。由于故障频率与设备正常振动频率相同或者相近，信号微弱，脉冲宽度窄，因而隐身在茫茫的电波中，很难找到它的踪影，研究工作似乎陷入了绝境。国家和人民的需要是他工作的无穷动力，他们扎入了浩瀚的书籍海洋中寻找突破口，他们在反复试验中探索新路途，他们在苦思冥想中构划新方法……一天，沉思中的唐德尧看到了一个小孩在推铁环，不禁使他眼前突然一亮：每当铁环通过光滑的水泥球场上一个破损坑时，铁环就在跳动的同时发出叮咚的响声，这不正如同轴承滚子在故障滚道上的运行吗？正常的振动波不具有陡峭的冲击前沿，没有高阶频谱能量，不能激发物体的“共振”响声，而这具有高频能量的高阶频谱正是苦苦寻找的“故障谱线”的根呀。
    难关终于突破，1984年10月，“JK8241A轴承齿轮故障分析仪”成功通过了部级鉴定并获得了原航空航天部科技成果二等奖。他的论文在“中国航空文献”上专题出版。1985年4月，在原国家经济贸易委员会组织的全国机械设备故障诊断会议上，唐德尧教授应邀作了专题的学术报告，博得了与会领导、专家的高度赞扬；凭着这个新式武器，在多次军工和民用引进设备的“商检”中发现了隐患，赢得了索赔，并且发现了引进技术产品的轴承设计缺陷，促使外商改进设计，特别是多次防止了科学实验中的重大事故，赢得了重大经济效益。自此，唐德尧这个名字享誉学术界，成为中国乃至世界范围内当之无愧的“故障诊断一奇人”。
    在一次出差途中，唐德尧教授在站台上看到列车检车人员拿着一个小锤，不管白天黑夜每到一站都要钻到车下面，敲敲打打检查列车轴承等部件的安全情况，作为专门研究故障诊断的专家，唐德尧感到有愧！他下决心要研制出一种铁路车辆轮对轴承故障检测的仪器，以提高中国铁路列车的安全可控性。当铁道部门的领导拿着他发表的论文来找他合作时，他几乎是胸有成竹地答应了。
    4年后，“JK86411铁路货车轮对轴承不分解自动诊断系统”研制成功了。这个系统主要用于铁路货车在制造、维修时检测轴承故障，检测过程只需5分钟，确诊率在90%以上，经实际应用，设备性能达到国际先进水平，至今在全球仍然独占鳌头。1990年10月，这个系统通过了原航空航天部和铁道部联合组织的技术鉴定；1991年，含有3项专利的该系统获原航空航天部科技成果一等奖；1992年，又分别获得亚太博览会金奖、国家发明四等奖和北京国际发明博览会铜奖。
    在这许许多多的荣誉面前，唐德尧教授显得尤为平静。他对助手说：荣誉的取得，只能证明我们做了一些工作，但是，我们所面临的还需要不断攻克的难关还有很多，我们只有不断攀登高峰，才能研制出更多更好的产品来促进国家的富强和民族的振兴，才能真正成为一名合格的中国科技工作者。他20年前提出的鲜明的口号“确保设备安全运转，提高企业经济效益”，成为这些年来激励他和他的同事们、学生们矢志不渝、人生潮头敢争先的内在动力。
    唐德尧教授从事科技研究38年来，无论从其一系列科研成果的研制成功并得到社会认可，还是唐智科技目前所从事的科技成果工程化、社会化、产业化的转化工作，以及新近出版的《广义共振、共振解调故障诊断与安全工程——铁路篇》等专著体现的学术化进程，都使我们体会到唐德尧教授倾其毕生精力孜孜以求的奉献精神。他在机械设备故障诊断领域独树一帜，他的研究成果和产品设备正在为飞速发展的中国轨道交通事业提供着保障，为人民的生命和财产带来安全，并正在向着其他行业推广。我们深信，在我国大力提倡科技创新的大背景下，唐智科技的市场前景必将会更加光明。