Page 52 - 世界轨道交通杂志202002

RAIL TRANSIT 城轨交通
实<交通强国建设纲要>的实施意见》，
充分发挥了纲领性文件的指导作用。
未来，广州交通要实现哪些目标
一个目标：“全球重要综合交通
枢纽”。高效连接全球，便捷直连湾区
城市，支撑国际一流湾区和世界级城市
群的建设；打造优质公交系统和道路空
间，构建安全、便捷、高效、绿色、经
济的现代化综合交通体系。
《广州市交通发展战略规划》提出
了“3060”和“6080”两大核心指标。
生产指标，“3060”时空目标，即市中
心至南沙副中心、外围城区中心30分钟
轨道直达，广州与湾区各城市中心60分
钟轨道直达；生活指标，市域“6080”
客运目标，即公共交通占机动化出行
比例60%，轨道交通占公共交通出行比
例80%；生态指标，市域绿色交通出行
（包括公共交通、步行和非机动车）比
例不低于75%。
此外，规划还提出了更开放的国家
门户、更直连的湾区核心、更高效的公
共交通、更健康的道路系统、更智慧的
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目前高铁集中在广州南站，广州南站的
旅客发送量已超过其设计能力，服务水
平有所下降。根据规划，未来广州将从
单个的高铁站到提升到枢纽群，规划6
个高铁枢纽群，实现分区进站，就近乘
车，站站联通。届时市民就无需到广州
南站去乘坐高铁，可以就近乘车。
《广州市交通发展战略规划》规划
了“一心五向”铁路枢纽群，共14座铁
路枢纽。中心2座：广州站、广州东站；
东向3座：黄埔站、新塘站、增城站；
南向2座：庆盛站、南沙站；西向2座：
广州南站、佛山西站；北向3座：白云
站、广州北站、白云机场站；东北向2
座：知识城站、从化站。
交通大脑、更前瞻的引领发展六大发展 广佛一张网、穗莞多通道
战略。 未来，广州的交通建设将全面对接
广州市规划和自然资源局副局长郭 周边城市，实现“广佛一张网、穗莞多
昊羽解释说，市中心是指黄埔大道、东 通道”。
风路一线，实现30分钟到达外围城区中 铁路方面，规划形成广湛、广河等
心主要靠轨道网和道路网支撑，特别是 10条出省铁路通道，实现广州至省内城
轨道网。 市1.5小时互达，至长三角、成渝城市群
30分钟时空目标实现的线路：主要 5小时互达。建设湾区城市中心间高速
靠4条高速地铁线实现，利用18号线至花 直达轨道，实现与湾区各城市中心间60
都、22号线至空港经济区、28号线至增 分钟直达。规划“一心五向”铁路枢纽
城、18/22号线至番禺和南沙、37号线至 群，实现分区进站、就近乘车。
知识城和从化。 地铁、市域铁路方面，由公交都市
60分钟时空目标实现的线路：利用 升级为轨道都市。建设“高速地铁-快速
18号线/广清城际至清远、南广高铁至肇 地铁-普速地铁”三个层级的城市轨道网
庆、18号线/广中珠澳高铁至中山珠海澳 络，强化市域组团间联系，缓解现状轨
门、广珠城际至江门、广深港高铁至深 道网络压力，加强广州与周边城市轨道
圳和香港、广汕高铁至惠州。其中，利 对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、
用28号线30分钟可达东莞、佛山。 相邻城市中心直达。
“6080”客运目标：实现该目标依 规划还提出，强化白云机场大湾区
靠构建“高速地铁-快速地铁-普速地铁” 核心枢纽机场定位，与湾区城市共建世
三层级的城市轨道网络。郭昊羽表示， 界级机场群。增强全球城市连通度，形
到2035年广州的通勤距离会增加，但通 成全球“12小时航空交通圈”。强化空
勤时间可控。 铁联运，打造白云机场空铁综合枢纽。
未来广州的高铁站是如何规划的？ 规划建设通用机场。