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在国家发展改革委印发的《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》中提出,要大力推进都市圈同城化建设，以轨道交通为重点健全都市圈交通基础设施，推进中心城市轨道交通向周边城镇合理延伸，支持重点都市圈编制多层次轨道交通规划。建设现代化的城市群、都市圈，离不开四通八达的立体交通网络。而轨道交通以其运量大、准点和安全性高等特征，成为了城市群交通网络建设的基础。此次《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》的出台，将进一步推动都市圈城际铁路及市域（郊）铁路的建设发展。

城际铁路是城市群内部的互联互通的重要方式，也是《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》提出的重点建设的方向之一。除了京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市规划建设城际铁路外，成渝城市群、哈长城市群、中原城市群、北部湾城市群、关中平原城市群等五个城市群也在各自的发展规划中，制定适应各个城市群特点的城际铁路规划。

京津冀

2014年，京津冀协同发展上升为重大国家战略。从此三地协同走向了新的发展阶段。三地同发展，交通建设是“先行官”。京津冀交通一体化将以北京为中心，在50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈...[详情]

长三角

在纷繁的长三角交通一体化计划中，最基础的当属轨道交通一体化。目前，长三角是全国轨道交通网络最发达的地区之一。长三角要在这样的基础上进行轨道交通一体化建设，除了完善已有的高铁网络外，还将加快推进城际铁路...[详情]

粤港澳大湾区

为了构建“一小时城际交通圈”。2018年1月19日广东省发展改革委已启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》编制工作，推进“环线+放射线”珠三角城际铁路网的建设，完善环大湾区的城际...[详情]

成渝城市群

2015-2020年，成渝地区将实施8个城际项目，其中5个涉及重庆，成渝地区城际铁路建设规划8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、...[详情]

哈长城市群

哈长地区将建设连接哈尔滨、长春两大综合交通枢纽的主轴线和以两个城市为中心的放射状快速城际交通网络。到2020年，哈长地区城际铁路运营里程约1600公里，新建和改扩建国家高速公路约1120公里。...[详情]

中原城市群

研究规划郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥等快速铁路通道，逐步形成促进大区域间高效连接的铁路通道网络。推进中原城市群城际铁路网建设。加快内蒙古西部至华中地区铁路煤运通道建设，完成宁（南京）西（西安）等...[详情]

北部湾城市群

根据《北部湾城市群发展规划》对轨道交通建设的要求，构筑城市群内快速交通网络。以南宁、海口、湛江全国性综合交通枢纽为支点，以高速铁路、城际铁路、普通铁路等多层次轨道交通和高等级公路为骨干，构建“两横两...[详情]

关中平原城市群

加快城际铁路、省级高速公路、国省干线建设，重点推进西安北—西咸机场、西安—韩城等城际铁路建设，加快推进单中心放射状公路网格局向多节点网络化格局转变。增强骨干通道、客运枢纽、物流中心的快速衔接和集散，实...[详情]

早在2017年，国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合发布《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》。北京、上海等城市都发布了自己的市域（郊）铁路建设规划。目前我国市域（郊）铁路发展还处于起步阶段，仅北京、上海、成都、温州等少数城市有开通运营或在建的线路。《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》的出台，将进一步推进市域（郊）铁路的建设发展。

北京

北京市郊铁路是北京市境内一种轨道交通运输方式。截至2019年2月，北京共有三条运营中的市郊铁路：副中心线、S2线与怀密线。2020年2月21日，北京市发改委公布今年300项市重点工程，其中5项为市郊铁[...详情]

上海

上海将规划1000公里市郊铁路（包括国家大铁路）、1000公里城市轨道交通、1000公里中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通走廊。上海目前营运的市郊铁路包括上海南站到[...详情]

成都

轨道交通规划就是以成都都市圈为范围来进行规划设计的，其中内容除了成都中心城市的地铁建设规划以外，还包括了管辖的4县5市，以及都市圈内的若干个城市，是促进成都都市圈交通基础设施一体化发展的重要保障。[...详情]

温州

在《温州市“大干交通”三年行动计划》(2020—2022年)中指出，今后三年温州市综合交通投资将超1400亿元，其中就有建设市域铁路S2线一期工程。至2021年，开工市域铁路S3线(一期)；至202[...详情]

当前我国轨道交通建设取得了长足的进步，已形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。接下来，高铁、城际铁路、市域（郊）铁路将加快公交化、互联互通步伐，从而成为城市群之间和城市群内部的骨干运输方式。

京津冀打造轨道交通互联互通

京津冀重点城市群之间将构建高铁、城际铁路、市郊铁路和城市地铁四个层次的快速轨道交通网。作为京津冀交通一体化的重要骨架，三地之间、三地城市不同层次线路之间的轨道交通将实现互联互通。目前，北京已经在部[...详情]

长三角轨交跨城1小时通勤圈

从交通领域的规划方案可以看到，整个交通体系分对外交通体系、区域内的城际交通和以中心城市为主的都市圈1小时通勤圈三层结构。以上海为核心，此前东西向交通设施密度较大，此次《规划》注重补齐和平衡南北向交通短[...详情]

成都市域铁路公交化加速

成都将会同路地各方进一步完善铁路公交化协同机制，协商建立科学合理、量化可行的公交化运营补贴机制;优化资源配置，加快推进铁路公交化运营改造，大力推动成都铁路枢纽环线双线贯通，持续提升成都铁路枢纽运输疏解[...详情]

粤港澳大湾区交通互联互通提速

大湾区基础设施互联互通规划和城际（铁路）建设规划初步方案已经完成，正在审议修改过程中。据悉，整体框架是根据《规划纲要》中提出的极点带动的理念，按照香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海三个极点内部，以及极[...详情]

长株潭和益常将实现城际铁路互联互通

石长铁路联络线能解决京广铁路捞刀河站至长沙站区间能力瓶颈的需要。捞刀河站至长沙站区间段是石长铁路和京广铁路合流区段，目前该区段内开行的客货列车对数达143对（其中石长铁路动车组8对），能力利用率已达1[...详情]

兰州至中川国际机场城铁逐步实现“公交化”

2019年10月18日起，兰州至中川国际机场城际铁路正式实施新的列车运行图，加大动车组开行密度，日均开行近58趟，平均每趟运行时间间隔30分钟，逐步实现“公交化”运营. 据了解，中川城际铁路是旅客进行[...详情]