首页 > 专题 > 全国货运组织改革拉开大幕
回首新中国铁路走过的64载峥嵘岁月,铁路运营里程从新中国成立时的2.18万公里发展到2012年底的9.8万公里,牵引机型也是历经了蒸汽、内燃、电力、和谐几代更新,速度更是从最初的几十公里,到现在的350km/h。
货改改什么?

  这次货运组织改革,是对以往货运组织工作的全面改造,实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变,并以此为突破口,推动铁路运输整体改革,加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制,提高铁路运输质量和效益。具体讲,主要包括四个方面的改革内容:...[详情]

合作共赢
铁路货运组织改革在众人的期盼中即将拉开帷幕,铁路货运改革是铁道部撤销、中国铁路总公司成立后改革的第一个大动作。  【详情】
“货运改革”是近期有关铁路的一大“热词”,围绕着铁路货改的各类讨论不绝于耳。  【详情】
货运组织改革顺应了铁路的市场化发展方向,是铁路政企分开后推出的一项重要便民利民新举措。  【详情】
人物观点
盛光祖
盛光祖转身:铁路货运改革打头炮
曾经的末任铁道部部长盛光祖,在接近退休法定年龄时出人意料地实现转身,转岗拥有注册资金10360亿元的中国  【详情】
盛光祖要求扎实推进铁路货运改革
5月20日至21日,全路货运改革工作会议在北京召开。中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖要求全路进一步转  【详情】
盛光祖亲自操刀铁路货运组织改革
货运改革是铁路改革进入“深水区”的重要标志。近来铁路总公司正在采取大力发展铁路“门到门”、“一口价”  【详情】